Hamulec prądu stałego odnosi się ogólnie do układu, w którym gdy częstotliwość wyjściowa falownika zbliża się do zera, a prędkość silnika spada do pewnej wartości, falownik przekierowuje prąd stały do uzwojeń stojana silnika asynchronicznego, tworząc stacjonarne pole magnetyczne. W tym momencie silnik znajduje się w stanie hamowania regeneracyjnego, a obracający się wirnik odcina to stacjonarne pole magnetyczne, wytwarzając moment hamowania, aby szybko zatrzymać silnik.
Po przyłożeniu prądu stałego do uzwojeń stojana silnika asynchronicznego powstałe pole magnetyczne staje się stałym polem magnetycznym o niezmienionym położeniu przestrzennym. Wirnik w dalszym ciągu obraca się ze swoją pierwotną prędkością z powodu bezwładności. W tym przypadku obracający się wirnik przecina to stacjonarne pole magnetyczne, wytwarzając moment hamowania. Energia kinetyczna zmagazynowana w układzie zostaje zamieniona na energię elektryczną i zużyta w obwodzie wirnika silnika, uzyskując w ten sposób efekt szybkiego hamowania silnika.